Минтранс подготовил проект изменений в федеральный закон об организации дорожного движения. В нём содержатся два ключевых предложения, которые касаются порядка оплаты платных парковок.
Основные предложения
- Обязать регионы обеспечить, помимо безналичной и наличной оплаты, также дополнительные альтернативные способы расчёта за парковку.
- Разрешить водителям оплачивать парковку в течение 24 часов с момента начала пользования на участках, где въезд и выезд не оснащены средствами автоматического контроля.
Авторы проекта подчёркивают, что такие меры сделают оплату более гибкой и снизят административную нагрузку на водителей.
На практике оплата наличными сейчас доступна не везде: в ряде мест действуют только приложения, СМС или паркоматы, которые не принимают наличные. Это создаёт проблемы, когда мобильный интернет отключён — тогда оплатить через приложение становится невозможно.
Из‑за таких сбоев добросовестные водители рискуют получить штрафы (в настоящее время штраф составляет около 3 000 рублей), а для их обжалования требуется время и силы.
Где уже действует постоплата и как меняют правила
Отдельные регионы уже предоставляют возможность постоплаты или корректировки сессии: в том числе в Подмосковье, Краснодаре и Екатеринбурге. В Москве можно изменить время начала или окончания парковочной сессии до конца текущих суток.
В Санкт‑Петербурге правительство в конце марта приняло постановление, позволяющее до конца текущих суток исправлять неверно указанный номер автомобиля, номер парковочной зоны или время окончания парковочной сессии, но полного механизма постоплаты пока не внедрено.
Ранее фракция «Яблоко» в городском парламенте предлагала ввести постоплату; законопроект проходил согласования, но не был включён в повестку заседаний, после чего городская администрация выпустила постановление, частично реализующее отдельные предложения.
Глава фракции предложила увеличить срок для внесения оплаты с 1 до 5 суток, аргументируя это тем, что многие водители не могут оплатить парковку вовремя из‑за проблем с мобильной связью и что платные парковки изначально служат для разгрузки магистралей, а не для увеличения собираемости штрафов.
Член общественного совета Минтранса Кирилл Янков также считает, что одних суток может быть недостаточно, если мобильный интернет не появится в этот срок.
Общественное обсуждение проекта продлится до 26 июня. После доработок документ планируется внести от имени правительства; вероятно, окончательные решения будут приниматься уже осенью новым составом Государственной Думы.
Параллельно в Петербурге снова планируют расширение зоны платной парковки.
